प्रकल्पामुळे १७.८९ हेक्टर खारफुटी आणि वनजमिनीवर होणार परिणाम
भाईंदर: उत्तन-विरार सागरी जोडणी प्रकल्प मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) तर्फे सुरू करण्यात आला असून महाराष्ट्र कोस्टल झोन मॅनेजमेंट ॲथाॅरिटीने मान्यता दिली आहे.
भाजपच्या नेतृत्वाखालील महायुती सरकारच्या अजेंडाचा एक भाग असलेल्या या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट पालघरमधील वाढवण बंदर मेगा-प्रकल्पाशी कनेक्टिव्हिटी वाढवणे आहे.
उत्तन, वसई आणि विरारमध्ये तीन कनेक्टर असलेल्या सागरी जोडणी प्रस्तावाला ९ एप्रिल रोजी सादर करण्यात आले आणि ११ जुलै रोजी मंजुरी देण्यात आली. राज्याचे पर्यावरण विभाग आता केंद्रीय पर्यावरण, वन आणि हवामान बदल मंत्रालयाकडून मंजुरी घेणार आहे. या प्रकल्पामुळे वनजमिनीवर परिणाम होणार आहे, ज्यामध्ये पर्यावरणपूरक तुंगारेश्वर वन्यजीव अभयारण्यातील १५.३९ हेक्टर खारफुटी आणि २.५ हेक्टर राखीव जंगलाचा समावेश आहे.
एमएमआरडीए २०८.६ हेक्टर खाजगी जमीन संपादित करण्याचा अंदाज व्यक्त करीत आहे. कागदपत्रांवरून असे दिसून येते की कनेक्टरमुळे ९,०७५ झाडे प्रभावित होतील. १,८६८ झाडे तोडली जातील, १,६१२ झाडांचे पुनर्रोपण करण्यात येईल. ५,५९५ झाडे राखली जातील. खारफुटी विशेषतः प्रभावित होतील, ज्यामध्ये ८.७१ हेक्टर उत्तन कनेक्टर आणि ६.६८ हेक्टर विरार कनेक्टर प्रभावित होतील, ज्यामुळे विद्यमान सुविधांचे वळण आवश्यक होईल.
मूळतः वर्सोवा-विरार सागरी मार्ग वर्सोवा ते विरारपर्यंत नियोजित होता, परंतु बीएमसीने पर्यायी किनारी मार्ग राबविल्याने, प्रभावी कनेक्शन उत्तन ते विरारपर्यंत असेल. हा समुद्री पूल किनाऱ्याला समांतर २४.२५ किमी लांबीचा असेल, ज्यामध्ये तीन कनेक्टर असतील: ९.३२ किमीचा उत्तन कनेक्टर जो दहिसर-भाईंदर लिंक रोडला जोडतो, २.५ किमीचा वसई कनेक्टर आणि १८.९५ किमीचा विरार कनेक्टर जो दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवेला जोडतो.
मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस आणि उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांनी अलिकडेच उत्तन-विरार सी लिंक (यूव्हीएसएल) साठी सुधारित, आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य योजनेचा आढावा घेतला. मुख्यमंत्री फडणवीस यांनी वाढवन बंदर आणि समृद्धी महामार्गाशी जोडणीवर भर दिला, ज्यामुळे प्रादेशिक आर्थिक विकासासाठी त्याचे महत्त्व अधोरेखित झाले. एमएमआरडीएने सहा खर्चाचे प्रकार सादर केले, शेवटी ₹५२,६५२ कोटींचा पर्याय निवडला कारण तो आर्थिकदृष्ट्या सर्वात व्यवहार्य आणि कार्यक्षम मानला गेला. लेन डिझाइन समायोजन, भविष्यातील एकात्मता नियोजन, कमी भूसंपादन, संरचनात्मक सुधारणा आणि प्राथमिक खर्चात कपात यासारख्या अनेक ऑप्टिमायझेशनमुळे खर्चात मोठी कपात झाली. मुंबईच्या उत्तर उपनगरांना वाढवन बंदर आणि दिल्ली-मुंबई औद्योगिक कॉरिडॉरशी जोडण्यासाठी हा प्रकल्प महत्त्वाचा ठरणार आहे, ज्यामुळे लक्षणीय आर्थिक क्षमता उपलब्ध होण्याची शक्यता आहे. प्रकल्प अंमलबजावणी आणि मंजुरी जलद करण्यासाठी विशेष उद्देश वाहन (स्पेशल परपज व्हेईकल) स्थापन करण्याचेही मुख्यमंत्री फडणवीस यांनी आदेश दिले. प्रकल्पाची प्रगती सुलभ करण्यासाठी वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी आढावा बैठकीला हजेरी लावली.